JOB SHADOWING EN HASSELT

Los profesores del departamento de transporte y mantenimiento de vehículos del CIFP Politécnico de Cartagena, Manuel Alcaraz y Pedro González, han realizado una movilidad Erasmus de aprendizaje por observación en el taller Seger Power en la ciudad de Hasselt en Bélgica desde el 13 al 17 de marzo con el proyecto 2024-SHORT-0006-KA121-VET-000214693 cofinanciado por la Unión Europea.

Esta es la crónica de su movilidad:

“Durante estos días en el taller Serge Power junto a nuestro tutor Daniel Albaladejo Sánchez, hemos tenido una experiencia totalmente práctica trabajando con motores de alta gama de Porsche y Audi. Empezamos por lo más importante: aprender a movernos con seguridad en el taller y a organizar el puesto de trabajo para no perder ni un tornillo, algo vital cuando tienes delante motores V6 y V8 tan complejos.

Poco a poco, fuimos desmontando el motor. Daniel nos enseñó el orden correcto para desmontar todas las piezas de alrededor, como los sistemas de admisión, el escape y los turbos, entendiendo bien cómo respira el motor antes de llegar a su corazón.

Después, nos metimos de lleno en la distribución. Fue increíble ver de cerca cómo funcionan los sistemas DOHC y la distribución variable antes de quitar las culatas para revisar que las válvulas y todo el sistema estuvieran en perfecto estado.

La parte más técnica llegó al abrir el bloque motor. Allí, de forma muy minuciosa, usamos herramientas de precisión para medir el interior y comprobar si había desgastes o piezas que pudieran fallar. Al final, comparando los motores V6 y V8, aprendimos no solo cómo se diferencian en potencia y diseño, sino también las claves para volver a montarlos correctamente. Ha sido un proceso intenso de desmontar, medir y analizar que nos ha servido para entender de verdad cómo funcionan estas máquinas.

Este proceso nos permitió identificar desgastes y posibles fallos mecánicos, culminando con un análisis comparativo entre las configuraciones V6 y V8 que nos proporcionó una visión experta sobre sus diferencias de diseño, equilibrado y reensamblaje, consolidando finalmente todo el aprendizaje en un informe técnico de diagnosis.

La experiencia en el taller Serge Power junto a Daniel ha sido mucho más que un simple curso de mecánica; ha sido una inmersión real en el mundo de la alta competición y los coches de lujo. Durante estos días, lo primero que aprendimos es que para trabajar con vehículos de alta cilindrada y tan costosos, no vale cualquier método: hace falta una disciplina casi quirúrgica, donde el orden y el cuidado extremo de cada pieza son la clave para no cometer errores. Ha sido fascinante descubrir de primera mano cómo cambian las reglas del juego según la arquitectura del motor, comparando la respuesta y el diseño de los motores Boxer frente a los motores en V.

Para utilizar estas máquinas, hemos tenido que aprender a usar maquinaria específica y herramientas de precisión que no se ven en cualquier sitio, lo que nos ha permitido medir desgastes y tolerancias que a simple vista serían imposibles de detectar. Desde desmontar los turbos hasta analizar el bloque motor por dentro, hemos entendido por fin la lógica que hay detrás de estos motores de élite.

Además de todo el aprendizaje técnico, nos llevamos un logro personal muy importante: la mejora de nuestro inglés. Tener que comunicarnos en este idioma y manejar manuales técnicos originales nos ha servido para soltarnos mucho más con nuestra segunda lengua. Ahora nos sentimos mucho más cómodos utilizando el vocabulario específico del sector en inglés, algo que sabemos que nos abrirá muchísimas puertas en el futuro profesional.

Esta experiencia ha sido un soplo de aire fresco para nuestra labor docente porque nos ha recordado que, en este nivel de mecánica, no solo enseñamos a apretar tornillos, sino a gestionar ingeniería de precisión. El impacto más grande ha sido volver a conectar con la realidad de los motores que están en la calle hoy en día, como los Boxer y los V6/V8, lo que nos permite llevar al aula casos reales y dejar atrás los ejemplos de manuales antiguos.

Para aplicar esto con nuestros alumnos, intentaremos cambiar el método de trabajo. Nos gustaría que nuestro taller se parezca más a lo que vivimos en Serge Power: menos improvisación y mucha más disciplina.

Además, vamos a fomentar que pierdan el miedo al inglés técnico. Después de ver lo útil que nos ha sido para entender manuales y comunicarnos con profesionales como Daniel, quiero que vean el idioma como una herramienta más de su caja de llaves, algo que les da autonomía y les hace mejores profesionales.

En definitiva, esta vivencia nos sirve para dejar de ser profesores que explican teoría sobre vehículos modernos y trabajan con vehículos antiguos, además convertirnos en alguien que les enseña a trabajar con la mentalidad de un técnico de alto nivel, donde la pasión por el detalle y el rigor marcan la diferencia.”

Pedro y Manuel

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